CC 300 Lokomotif Buatan Indonesia

      Comments Off on CC 300 Lokomotif Buatan Indonesia

TiketKAI – PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA telah berhasil mengembangkan lokomotif buatan Indonesia yang dinamai CC300 atau dikenal dengan lokomotif Transformer. Pengembangan lokomotif ini merupakan misi dari Kementerian Perhubungan yang dimulai sejak 2009. Lokomotif CC300 menggunakan mesin diesel dengan transmisi hidrolik pertama dalam keluarga lokomotif dengan susunan bogie CC yang ada di Indonesia.

Lokomotif ini dibuat untuk memenuhi pesanan dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) yang berkeinginan membuat lokomotif khusus untuk menarik rangkaian kereta api (KA) ekonomi bersubsidi / Public Service Obligation (PSO). Waktu itu, semangat Kemenhub adalah ingin memberikan pelayanan yang baik untuk kereta api ekonomi PSO.

PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA telah berhasil mengembangkan lokomotif buatan Indonesia yang dinamai CC300 atau dikenal dengan lokomotif Transformer. Pengembangan lokomotif ini merupakan misi dari Kementerian Perhubungan yang dimulai sejak 2009. Lokomotif CC300 menggunakan mesin diesel dengan transmisi hidrolik pertama dalam keluarga lokomotif dengan susunan bogie CC yang ada di Indonesia.

Lokomotif ini dibuat untuk memenuhi pesanan dari Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) yang berkeinginan membuat lokomotif khusus untuk menarik rangkaian kereta api (KA) ekonomi bersubsidi / Public Service Obligation (PSO). Waktu itu, semangat Kemenhub adalah ingin memberikan pelayanan yang baik untuk kereta api ekonomi PSO.

Lokomotif CC300 memiliki panjang 14.135 mm, lebar 2.642 mm, tinggi 3.575 mm, dan berat 84 ton. Kecepatan maksimalCC 300 adalah 120 km/jam, daya mesinnya adalah 2200 hp dan memiliki gaya traksi sebesar 270 kN pada saat lokomotif mulai bergerak dari keadaan berhenti total. Dari sisi teknologi, lokomotif ini didesain tetap dapat melaju meski dalam keadaan banjir. Bahkan tetap jika hingga ketinggian banjir 1 meter diatas rel. Hal ini karena lokomotif CC 300 memiliki sistem kelistrikan terintegrasi dengan penggerak diesel hidrolik yang diletakkan di bagian atas lokomotif.

Selain itu, Lokomotif CC 300 juga dilengkapi dengan generator set (genset) Caterpillar CAT C18 sehingga tidak memerlukan kereta pembangkit jika menarik rangkaian kereta penumpang. Diesel ini memiliki fungsi sebagai pembangkit listrik fasilitas elektronik di dalam kereta seperti fasilitas penerangan (lampu) dan penyejuk udara (AC).

Hal baru yang bisa ditemukan di lokomotif ini adalah di dalamnya dilengkapi dengan kamera monitor pengintai. Kamera ini diletakkan di sisi kiri dan kanan lokomotif. Adanya kamera ini tentu akan membantu para  Masinis untuk mengawasi keadaan penumpang di belakangnya tanpa perlu harus menengok ke belakang. Masinis cukup melihat dari layar monitor yang terdapat di dalam kabin CC 300.‎

Lokomotif CC300 memiliki panjang 14.135 mm, lebar 2.642 mm, tinggi 3.575 mm, dan berat 84 ton. Kecepatan maksimalCC 300 adalah 120 km/jam, daya mesinnya adalah 2200 hp dan memiliki gaya traksi sebesar 270 kN pada saat lokomotif mulai bergerak dari keadaan berhenti total. Dari sisi teknologi, lokomotif ini didesain tetap dapat melaju meski dalam keadaan banjir. Bahkan tetap jika hingga ketinggian banjir 1 meter diatas rel. Hal ini karena lokomotif CC 300 memiliki sistem kelistrikan terintegrasi dengan penggerak diesel hidrolik yang diletakkan di bagian atas lokomotif.

Selain itu, Lokomotif CC 300 juga dilengkapi dengan generator set (genset) Caterpillar CAT C18 sehingga tidak memerlukan kereta pembangkit jika menarik rangkaian kereta penumpang. Diesel ini nanti berfungsi untuk membangkitkan fasilitas elektronik di dalam kereta seperti fasilitas penerangan (lampu) dan penyejuk udara (AC).

Hal baru yang bisa ditemukan di lokomotif ini adalah di dalamnya dilengkapi dengan kamera monitor pengintai. Kamera ini diletakkan di sisi kiri dan kanan lokomotif. Adanya kamera ini tentu akan membantu para  Masinis untuk mengawasi keadaan penumpang di belakangnya tanpa perlu harus menengok ke belakang. Masinis cukup melihat dari layar monitor yang terdapat di dalam kabin CC 300.‎